說到國內的物流
，我們會想到眾多的快遞品牌
，如EMS、順風、申通等

，也會想到另一些由快遞引發的事件
，如粗暴分撿

、快遞危險違禁品、物品掉包等一係列觸目驚心的事……這是發生在中國21世(shi)紀(ji)的(de)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)業(ye)還(hai)是(shi)中(zhong)國(guo)的(de)傳(chuan)統(tong)物(wu)流(liu)業(ye)所(suo)暴(bao)露(lu)出(chu)來(lai)的(de)問(wen)題(ti)
？隨(sui)著(zhe)電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)的(de)發(fa)展(zhan)
，網(wang)絡(luo)購(gou)物(wu)逐(zhu)漸(jian)成(cheng)為(wei)購(gou)物(wu)主(zhu)流(liu)後(hou)
，第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)業(ye)的(de)迅(xun)速(su)需(xu)求(qiu)使(shi)得(de)在(zai)現(xian)代(dai)與(yu)傳(chuan)統(tong)之(zhi)間(jian)，我(wo)們(men)對(dui)物(wu)流(liu)質(zhi)量(liang)的(de)要(yao)求(qiu)與(yu)物(wu)流(liu)設(she)備(bei)水(shui)平(ping)是(shi)不(bu)相(xiang)匹(pi)配(pei)的(de)
，也(ye)是(shi)隨(sui)著(zhe)新(xin)型(xing)的(de)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)的(de)建(jian)立(li)而(er)不(bu)斷(duan)在(zai)轉(zhuan)型(xing)、jinbu。namezaixinxihuayugongyezidonghuajishufadadejintian，xiandaiwuliudezidonghuayingyongfazhanshuipingruhe
？bizhezaicizhenglileyixiexiangguanziliao
，yuduzhegongtonglailejieyixiawuliuzidonghuadefazhangaikuang。

物流自動化設備發展現狀

    傳統物流分為三種類型：第一種類型是運輸，包括空運、鐵路、公路
、海運四種方式；第二類型是倉儲
；第(di)三(san)種(zhong)類(lei)型(xing)是(shi)中(zhong)轉(zhuan)中(zhong)心(xin)或(huo)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)。實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)物(wu)流(liu)的(de)某(mou)種(zhong)環(huan)節(jie)或(huo)部(bu)分(fen)功(gong)能(neng)服(fu)務(wu)商(shang)

，隻(zhi)能(neng)完(wan)成(cheng)整(zheng)個(ge)一(yi)體(ti)化(hua)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)的(de)一(yi)個(ge)或(huo)幾(ji)個(ge)環(huan)節(jie)，所(suo)以(yi)這(zhe)種(zhong)服(fu)務(wu)類(lei)型(xing)隻(zhi)能(neng)算(suan)作(zuo)是(shi)傳(chuan)統(tong)的(de)物(wu)流(liu)或(huo)傳(chuan)統(tong)儲(chu)運(yun)。絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)傳(chuan)統(tong)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)都(dou)是(shi)以(yi)倉(cang)儲(chu)、運輸為主要物流業務，並將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節

，因而物流功能簡單、係統性差、整體效益低。而所謂的現代物流，不僅指原材料
、產(chan)品(pin)等(deng)從(cong)生(sheng)產(chan)到(dao)消(xiao)費(fei)的(de)全(quan)程(cheng)實(shi)物(wu)流(liu)動(dong)，還(hai)包(bao)括(kuo)伴(ban)隨(sui)這(zhe)一(yi)過(guo)程(cheng)的(de)信(xin)息(xi)流(liu)動(dong)，而(er)且(qie)，現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)應(ying)用(yong)計(ji)算(suan)機(ji)網(wang)絡(luo)和(he)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)，將(jiang)原(yuan)本(ben)分(fen)離(li)的(de)商(shang)流(liu)、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環節緊密聯係起來，形成了一條完整的供應鏈。因此可以講，現代物流又是貨物流、信息流、資(zi)金(jin)流(liu)和(he)人(ren)才(cai)流(liu)的(de)統(tong)一(yi)。它(ta)著(zhe)重(zhong)於(yu)整(zheng)個(ge)流(liu)通(tong)的(de)商(shang)品(pin)運(yun)動(dong)，以(yi)企(qi)業(ye)整(zheng)體(ti)最(zui)優(you)為(wei)目(mu)的(de)，是(shi)一(yi)種(zhong)以(yi)信(xin)息(xi)為(wei)中(zhong)心(xin)實(shi)需(xu)對(dui)應(ying)型(xing)的(de)商(shang)品(pin)供(gong)應(ying)體(ti)係(xi)，是(shi)對(dui)商(shang)品(pin)運(yun)動(dong)的(de)係(xi)統(tong)化(hua)管(guan)理(li)。現(xian)代(dai)物流的發展催生了物流裝備市場快速增長，自動化物流係統在各個行業表現出旺盛的需求。

自動化物流裝備按照功能可以劃分為：自動化倉儲設備、自動化輸送設備、自動化搬運設備、自動化分揀設備等幾大類，自動導引車（AGV）、堆垛機、輸送機、穿梭車（RGV）等是具有代表性的產品。以下通過幾種典型設備的發展水平分析我國物流裝備的技術現狀：

1. AGV產品技術現狀

AGV作為物流裝備中自動化水平最高的產品，幾乎囊括了所有物流裝備的技術內容。AGV在國內的技術發展過程，曆經了引進技術或基於國外技術平台從事工程開發，到自主開發和掌握核心技術等階段。

2. 堆垛機產品技術現狀

堆垛機是自動化倉儲係統中的核心裝備，目前市場需求的主流堆垛機產品已基本實現國產化，各廠家在堆垛機產品上廣泛采用紅外、激光、無線、伺服驅動、無接觸供電甚至RFID等技術
，堆垛機使用的基礎技術、關(guan)鍵(jian)器(qi)件(jian)以(yi)及(ji)配(pei)套(tao)件(jian)與(yu)國(guo)際(ji)知(zhi)名(ming)製(zhi)造(zao)廠(chang)商(shang)已(yi)經(jing)十(shi)分(fen)接(jie)近(jin)，通(tong)用(yong)係(xi)列(lie)的(de)技(ji)術(shu)規(gui)格(ge)和(he)技(ji)術(shu)參(can)數(shu)與(yu)國(guo)外(wai)產(chan)品(pin)相(xiang)差(cha)不(bu)大(da)。大(da)多(duo)數(shu)國(guo)內(nei)廠(chang)家(jia)已(yi)經(jing)基(ji)本(ben)上(shang)具(ju)備(bei)製(zhi)造(zao)高(gao)度(du)在(zai)24米以下、承載量1000千克以下、行走速度達到180米/分的堆垛機的能力，單台設備可以滿足45~50盤/小時的出入庫能力需求，另有少數廠家可以製造30米高、承載4000千克的重載超高的堆垛機，代表堆垛機技術發展前沿的行走速度超過300米/分的高速堆垛機在國內也隻有少數廠家完成了技術攻關。

3. 輸送和分揀設備技術現狀

隨著國內物流裝備技術發展進入快速增長階段，技術水平要求不高的輸送設備已經出現了相對專業的製造企業，並形成了規模化生產
；danfenjianshebeijishushuipingyuguowaixiangchajiaoda，guoneihaimeiyouchuxianxiangduizhuanyedegaoshuipingfenjianshebeigongyingshang。yihuaxueshifenjianjiweili，guoneizhuliufenjianjiyunxingsuduyuewei60米/分，分揀能力在5000件/小時以下，設備的噪聲、分揀係統控製技術等方麵較國外先進技術仍有較大差距。

 
自動化物流發展趨勢

   
    目前，中國的物流業發展依然滯後，第三方物流服務規模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高於美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標（物流成本占GDP的比例）對比發現，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%。作為推動物流中間環節的物流自動化設備，其設備市場改造升級，包括叉車、貨架
、托盤等物流裝備產品。裝備製造企業加大市場開發力度，研發高端產品
、升級服務模式、開發新興市場。隨著連鎖零售、電子商務、醫藥、煙草、快遞等行業快速發展，物流配送中心數量大幅增加

，對立體倉庫、自動分揀係統

、自動識別係統
、手持終端以及設備係統集成需求旺盛，物流裝備係統化、自動化
、智能化、綠色節能、技術專業化
、產品產業化趨勢明顯。

就中國的物流產業現狀而言
，尚未產生UPS這樣的市場化巨頭。但對於中國小、散、亂的物流公司來說，或許能產生一個“底層體係”。未來，智能物流網將會作為這樣一個“底層體係”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過係統數據或優化自己的網絡，或提升效率，或調整商業模式。

國家經濟的持續向好和對自動化立體倉庫需求較高的煙草
、醫藥、機械等行業的持續快速增長，未來自動化立體倉庫麵臨著較大的市場需求。以醫藥行業為例
，據國家統計局數據顯示，截至2012年，我國工業總產值在2000萬以上的企業數量為6075家

，以10%的需求量計算，醫藥行業對自動化立體倉庫的需求量就有607套，而目前的保有量不足200套
，市場前景可觀。自動化立體倉庫的市場總值已經超過170億元
，根據中國物流技術協會信息中心調研情況
，未來幾年的自動化倉儲市場需求將每年有17%的增長，預計到2015年
，自動化立體倉庫的市場規模將超過320億元。