物流在過去一年的表現著實搶眼。

 得益於電子商務市場的繁榮，快遞行業過去一年創造了多項紀錄，預計2013年快遞包裹總量將超過90億件
，榮登全球第一。而在國際貿易疲軟國際運輸乏力的情況下
，國內物流運輸卻受益於擴內需的國策，增幅仍超過10%。

 中zhong國guo物wu流liu與yu采cai購gou聯lian合he會hui副fu會hui長chang賀he登deng才cai在zai接jie受shou專zhuan訪fang時shi表biao示shi，物wu流liu行xing業ye仍reng有you不bu少shao投tou資zi機ji會hui，比bi如ru大da中zhong型xing城cheng市shi周zhou邊bian的de物wu流liu配pei送song嚴yan重zhong不bu足zu，而er且qie電dian子zi商shang務wu所suo需xu要yao的de物wu流liu設she施shi
，工gong業ye企qi業ye供gong應ying鏈lian和he農nong產chan品pin物wu流liu運yun輸shu方fang麵mian也ye有you投tou資zi機ji會hui。不bu過guo賀he登deng才cai也ye提ti示shi部bu分fen中zhong小xiao城cheng市shi的de物wu流liu投tou資zi要yao謹jin慎shen過guo剩sheng之zhi嫌xian。

 穩增長與快調整

 記者：您感覺過去這一年物流行業的運營情況是怎麼樣的?是好的還是不好的?

 賀登才：不能簡單地說好還是不好，我想叫穩增長和快調整比較合適。物流行業看兩個數據，一個是社會物流總額
，預計今年大概10%左右
，還有一個數據叫物流業增加值
，一直是8%左右，這兩個數據快於GDP的增長，與上年基本持平。

 快調整首先是“黑冷白熱”
，即鋼材、煤炭這些“黑貨”增長的速度都比較慢

，而生活消費品增長得還是比較快。另一方麵，“外縮內擴”，外貿這一塊的增長比過去慢了，內需這一塊在擴大。第三點是“網漲店消”，網上購物增長很快
，實體店卻是下降或者增速放慢。第四是“點弱鏈強”，供應鏈的需求在增強，單獨的運輸和運作在弱化，記得今年上半年有一個統計

，供應鏈的增長要達到20%，因為企業要求物流公司要給它做全程一體化的服務。

 記者：那過去這一年，這個行業遇到的變化又是什麼?有什麼困難?

 賀登才：變化和困難就是這個市場競爭在加劇，成本在加大，油價在上升，土地價格在上升，人力成本在上升，但服務要求得提高。

 haiyouyixielaizizhengcehehuanjingfangmiandekunnan。shouxian
，shuishoufudanhaishizhongde，suiranyingyeshuigaizengzhishuizongtijiangqilailingshuifujiangdi
，duiqiyeshiyouhaochude，danshiduiwuliu，tebieduiyunshuxingyeshuifushizengjiade。zaiyigejiushijiaotongyunfeifangmian，“亂罰款”已經到了逼死人的程度。配送車輛進城通行停靠和裝卸作業還有許多問題，過路過橋費用依然較高。

 第di三san個ge問wen題ti就jiu是shi土tu地di問wen題ti
，你ni知zhi道dao隨sui著zhe城cheng市shi的de擴kuo容rong改gai造zao，要yao把ba物wu流liu設she施shi外wai遷qian，但dan物wu流liu企qi業ye拿na不bu到dao土tu地di，就jiu算suan拿na到dao了le土tu地di
，價jia格ge又you很hen貴gui，尤you其qi是shi我wo們men這zhe種zhong大da城cheng市shi倉cang儲chu設she施shi普pu遍bian短duan缺que。

 第四個問題是融資方麵，中小企業的融資特別難。

 第(di)五(wu)點(dian)是(shi)涉(she)及(ji)開(kai)設(she)網(wang)點(dian)的(de)問(wen)題(ti)，因(yin)為(wei)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)網(wang)絡(luo)化(hua)經(jing)營(ying)，特(te)別(bie)是(shi)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)有(you)很(hen)多(duo)經(jing)營(ying)網(wang)點(dian)。但(dan)我(wo)們(men)的(de)分(fen)稅(shui)製(zhi)體(ti)製(zhi)
，不(bu)支(zhi)持(chi)這(zhe)種(zhong)經(jing)營(ying)模(mo)式(shi)，東(dong)城(cheng)開(kai)店(dian)
，西(xi)城(cheng)納(na)稅(shui)受(shou)到(dao)製(zhi)約(yue)。物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)設(she)立(li)非(fei)法(fa)人(ren)的(de)經(jing)營(ying)網(wang)點(dian)

，遇(yu)到(dao)的(de)嚴(yan)重(zhong)障(zhang)礙(ai)，需(xu)要(yao)破(po)除(chu)。

 物流仍有投資機會

 記者：過去一年裏物流行業發生的事比較多，並購、倒閉
、破產
，我們應該怎麼理性地看待這個行業的投資機會?

 賀登才：物(wu)流(liu)業(ye)是(shi)新(xin)興(xing)的(de)產(chan)業(ye)，我(wo)們(men)把(ba)它(ta)稱(cheng)為(wei)複(fu)合(he)型(xing)產(chan)業(ye)，就(jiu)是(shi)涉(she)及(ji)的(de)部(bu)門(men)多(duo)
，而(er)且(qie)相(xiang)對(dui)門(men)檻(kan)比(bi)較(jiao)低(di)的(de)產(chan)業(ye)
，總(zong)體(ti)上(shang)處(chu)於(yu)起(qi)步(bu)發(fa)展(zhan)的(de)階(jie)段(duan)，粗(cu)放(fang)式(shi)經(jing)營(ying)還(hai)比(bi)較(jiao)普(pu)遍(bian)，它(ta)需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)競(jing)爭(zheng)過(guo)程(cheng)。

 在這個過程當中
，當然也會出現大分化、大洗牌、大重組這些現象。從2013年nian來lai看kan
，萬wan億yi元yuan級ji的de有you鐵tie路lu物wu資zi總zong公gong司si的de成cheng立li，千qian億yi元yuan級ji的de大da家jia知zhi道dao的de有you菜cai鳥niao網wang絡luo入ru市shi，百bai億yi元yuan級ji的de有you順shun豐feng速su運yun融rong資zi等deng等deng。與yu此ci同tong時shi
，過guo去qu叱chi吒zha風feng雲yun的de一yi些xie知zhi名ming企qi業ye出chu現xian了le破po產chan重zhong組zu的de案an例li，一yi些xie很hen有you影ying響xiang的de企qi業ye家jia淡dan出chu江jiang湖hu，說shuo明ming物wu流liu市shi場chang競jing爭zheng的de激ji烈lie。但dan是shi這zhe個ge過guo程cheng當dang中zhong確que實shi也ye出chu現xian了le很hen多duo新xin的de經jing營ying模mo式shi，也ye出chu現xian了le一yi些xie發fa展zhan潛qian力li很hen好hao的de企qi業ye，但dan是shi也ye有you一yi些xie企qi業ye破po產chan。這zhe都dou很hen正zheng常chang。應ying該gai用yong市shi場chang經jing濟ji的de眼yan光guang和he平ping常chang心xin看kan待dai這zhe個ge行xing業ye。

 記者：您覺得這幾年物流業的快速發展，不僅國家重視，各路資本也很重視，這輪投資會不會有過熱的危險呢?

 賀登才：我是這樣看。首先，雖然有的規劃確實很宏偉，動輒幾十億

、上百億的投資規模。但具體是多少也不一定像他們說的那麼多，這裏麵其實也有一些誇大的成分。

 實shi際ji上shang我wo也ye發fa現xian了le這zhe裏li還hai是shi有you很hen多duo投tou資zi機ji會hui的de，相xiang對dui於yu其qi他ta行xing業ye來lai說shuo，物wu流liu行xing業ye是shi一yi個ge發fa展zhan中zhong的de行xing業ye。最zui近jin在zai西xi安an看kan到dao一yi個ge例li子zi，一yi家jia做zuo房fang地di產chan的de企qi業ye也ye開kai始shi做zuo物wu流liu了le
，做zuo批pi發fa市shi場chang
、zuopeisongzhongxin，laijiejuechengshiwuliupeisongdewenti，tashuo，wuliubujiandebuyidingbuzhuanqian
，fangdichanwobuguanduoshaoqian
，maiwanjiuwanle，zuolewuliusheshi
，youyigechixulirundelaiyuan，tatongshishuo，fangdichanshibeidayadeduixiang，zainaerdoubuhuanying
，zuowuliuyihou，shichangjiuzhaotashuozenmejiejue，yinweiguanxidaominshengdewenti，zhengfufangmiangeilehenduodezhichi。zheyejiushiweishenmezhejiniannikanzuogangtiede、做房地產的、做煤炭的都想做物流了。

 記者：那您覺得這個行業裏麵，哪些領域的投資比較多了，哪些領域還有待投資入場呢?

 賀登才：這得從投資領域和地域一起說。總的來說，大城市周邊的物流設施遠遠不夠
，而中小城市有可能有過剩。

 一些中小城市，建一些大的物流設施，就可能有“圈地”的(de)嫌(xian)疑(yi)，因(yin)為(wei)那(na)邊(bian)沒(mei)有(you)那(na)麼(me)大(da)的(de)物(wu)流(liu)需(xu)求(qiu)。但(dan)是(shi)大(da)中(zhong)城(cheng)市(shi)
，特(te)別(bie)是(shi)大(da)城(cheng)市(shi)的(de)物(wu)流(liu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)夠(gou)。因(yin)為(wei)物(wu)流(liu)的(de)畝(mu)稅(shui)收(shou)上(shang)不(bu)去(qu)的(de)，同(tong)樣(yang)是(shi)一(yi)畝(mu)地(di)

，搞(gao)商(shang)業(ye)的(de)是(shi)多(duo)少(shao)錢(qian)，給(gei)物(wu)流(liu)的(de)要(yao)少(shao)得(de)多(duo)。因(yin)此(ci)，一(yi)些(xie)大(da)城(cheng)市(shi)盡(jin)管(guan)講(jiang)物(wu)流(liu)重(zhong)要(yao)，但(dan)他(ta)們(men)更(geng)喜(xi)歡(huan)能(neng)夠(gou)帶(dai)來(lai)更(geng)大(da)效(xiao)益(yi)的(de)“總部經濟”。

 從投資領域來說，電子商務還是一個有發展潛力的市場，再一個就是配送中心，現在最缺的。