從幾年前亞馬遜提出無人機送貨的概念，到今年6月yue京jing東dong無wu人ren機ji送song出chu試shi運yun營ying第di一yi單dan
，各ge大da電dian商shang平ping台tai都dou在zai加jia快kuai布bu局ju智zhi慧hui物wu流liu。不bu光guang是shi天tian上shang飛fei的de無wu人ren機ji炒chao得de熱re
，就jiu連lian地di上shang跑pao的de無wu人ren配pei送song車che，激ji烈lie的de競jing爭zheng也ye已yi開kai始shi。

 
“小G”目前隻是在阿裏巴巴總部園區內測試運行
，還沒有明確的量產計劃。京東無人配送車則計劃今年10月開始試運營。浙江鏈板機；

 
長了“腿”的智能自提櫃

 
京東無人配送車共6個載貨倉
，分別對應一名收件人。由於車的體積很小，按照設計，初期配送的都是中小件貨物
，目標配送半徑是5公裏，為短途配送。

 
“既然稱為無人配送車，當然不需要人工來操控。”京東無人配送車項目總負責人說，這些小車可以自己完成訂單路徑的規劃、送貨、簽收

、返回等一係列動作。

 
無人配送車目前測試的送貨目標是寫字樓
、自提櫃、居民區便利店

、別墅區等。小車從配送站出發，到達送貨地點樓下後，會通過APP、手機短信等方式通知收貨人取貨

，用戶憑取貨密碼或掃碼等
，就能自助取貨。從這一點看，無人配送車也可以說是“長了腿的智能自提櫃”。

 
一旦碰上快件破損
、商品受損的情況，用戶可以拒收，隻要把快件放回無人車中
，貨物將會被帶回配送站
；如果要退換貨

，無人車則可以隨時出動去取貨。

 
京東方麵表示，無人配送車目前並沒有實現爬樓場景的應用，最多也就坐坐電梯。菜鳥方麵也透露，“小G”可以完全自主乘坐電梯到目標樓層
，還能感知電梯裏的擁擠情況，不和人爭搶。

 
能否適應複雜路況待檢驗

 
從配送站到目的地，無人車可能要穿越辦公區、居民小區，還要在環境複雜的社會道路上穿行，它能行嗎
？

 
京東這位負責人介紹，從技術上講，無人配送車屬於無人駕駛的概念，而相關技術業內已有多年的研究。“同時京東的機器視覺、雲計算等相關技術領域早已布局，所以技術上能夠實現快速突破。”

 
京東無人車渾身都是“眼”，配(pei)備(bei)多(duo)個(ge)視(shi)覺(jiao)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)雷(lei)達(da)，自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)障(zhang)礙(ai)物(wu)的(de)大(da)小(xiao)和(he)距(ju)離(li)
，主(zhu)動(dong)避(bi)障(zhang)。通(tong)過(guo)深(shen)度(du)學(xue)習(xi)算(suan)法(fa)
，小(xiao)車(che)還(hai)能(neng)識(shi)別(bie)交(jiao)通(tong)標(biao)誌(zhi)和(he)車(che)道(dao)線(xian)
，無(wu)論(lun)什(shen)麼(me)照(zhao)明(ming)和(he)天(tian)氣(qi)狀(zhuang)況(kuang)，都(dou)嚴(yan)格(ge)遵(zun)守(shou)交(jiao)通(tong)規(gui)則(ze)，算(suan)得(de)上(shang)“安全第一”的行駛標兵。“小G”tongyangkeyizhinengshibiehuanjingzhongdechelianghexingren，tongguozhunquedeguijiyucetiqianbirang。buguo，yuzidongjiashiqicheyinfadezhengyixiangsi
，wurenpeisongchenengfouzhenzhengshiyingzhongguodefuzalukuang

，haiyoudaiyankedeceshihejianyan。

 
目前正在測試的京東無人配送車，采用電能驅動
，僅在非機動車道或人行道低速行駛，初期平均速度為每秒1米。京東方麵表示
，無人配送車初期將會選擇相對理想的簡單交通環境運行，通過不斷學習
，再逐步過渡到複雜環境中應用。浙江物流設備生產廠家；

 
緩解快遞業人力成本壓力

 
zhisuoyiyaoyanfawurenpeisongche，jingdongfangmianjieshishuo，muqiandechengshiwuliutixi，zhuyaoyilairenli，tebieshicongpeisongzhandaoyonghushouzhong，zheduanjulixuyaodaliangpeisongyuan。yixiexiaopiliangdedingdantongchanghuizhanyongpeisongyuanjiaoduodeshijian

，xiaolvbugougao
，wurenchezenenggoubapeisongyuanjiefangchulai，gengduodiqudingdanliangpangdadequyu。birujingdongde“極速達”配送
，就可以交給無人小車來完成。

 
對(dui)無(wu)人(ren)車(che)的(de)研(yan)發(fa)成(cheng)本(ben)，京(jing)東(dong)方(fang)麵(mian)表(biao)示(shi)暫(zan)不(bu)便(bian)透(tou)露(lu)，隻(zhi)是(shi)說(shuo)目(mu)前(qian)製(zhi)造(zao)一(yi)台(tai)無(wu)人(ren)車(che)的(de)成(cheng)本(ben)仍(reng)較(jiao)高(gao)，但(dan)無(wu)人(ren)車(che)投(tou)入(ru)量(liang)產(chan)後(hou)
，成(cheng)本(ben)將(jiang)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)，屆(jie)時(shi)將(jiang)會(hui)顯(xian)現(xian)其(qi)成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)。

 
據(ju)介(jie)紹(shao)，在(zai)初(chu)期(qi)，無(wu)人(ren)車(che)還(hai)不(bu)能(neng)完(wan)全(quan)取(qu)代(dai)人(ren)工(gong)送(song)貨(huo)的(de)整(zheng)個(ge)業(ye)務(wu)流(liu)程(cheng)。比(bi)如(ru)，快(kuai)件(jian)抵(di)達(da)區(qu)域(yu)配(pei)送(song)站(zhan)後(hou)，仍(reng)需(xu)要(yao)配(pei)送(song)員(yuan)進(jin)行(xing)分(fen)揀(jian)，將(jiang)快(kuai)件(jian)放(fang)入(ru)無(wu)人(ren)車(che)。無(wu)人(ren)車(che)目(mu)前(qian)所(suo)能(neng)做(zuo)的(de)
，是(shi)按(an)現(xian)在(zai)京(jing)東(dong)配(pei)送(song)員(yuan)相(xiang)對(dui)固(gu)定(ding)的(de)配(pei)送(song)路(lu)線(xian)，幫(bang)配(pei)送(song)員(yuan)分(fen)擔(dan)一(yi)部(bu)分(fen)末(mo)端(duan)配(pei)送(song)任(ren)務(wu)。

 
不過
，隨著無人車能力的提升
，它將能夠應對更加複雜的環境與場景，也將承擔更多的配送任務。京東方麵還表示，“隨著批量生產和使用，無人車配送的最終成本會低於人工。”到那時，“快遞小哥”的隊伍很可能會大幅精簡。