OFweek工控網訊：近年來
，自動化物流設備的技術發展呈現出智能化
、網絡化、柔性化、輕型化、節能化和綠色環保等趨勢。在產品設計方麵強調模塊化、係列化和通用化，以提高產品質量
、降低製造成本，縮短生產時間。下麵通過自動化物流中心常用的幾種技術設備來分析物流技術的發展趨勢。
1.自動裝卸係統
裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)作(zuo)為(wei)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)的(de)咽(yan)喉(hou)要(yao)道(dao)，近(jin)年(nian)來(lai)得(de)到(dao)更(geng)高(gao)的(de)關(guan)注(zhu)。卡(ka)車(che)快(kuai)速(su)自(zi)動(dong)裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)成(cheng)為(wei)熱(re)門(men)技(ji)術(shu)。卡(ka)車(che)自(zi)動(dong)裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)由(you)兩(liang)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)，一(yi)部(bu)分(fen)安(an)裝(zhuang)在(zai)卡(ka)車(che)內(nei)部(bu)
，另(ling)一(yi)部(bu)分(fen)集(ji)成(cheng)在(zai)裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)平(ping)台(tai)上(shang)（圖1）。通過集成在卡車和裝卸貨平台的輸送設備的協同運作，完成卡車的自動化裝卸。
自(zi)動(dong)裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)通(tong)常(chang)用(yong)於(yu)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)和(he)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)之(zhi)間(jian)的(de)往(wang)返(fan)運(yun)輸(shu)。裝(zhuang)卸(xie)時(shi)間(jian)可(ke)從(cong)半(ban)小(xiao)時(shi)縮(suo)短(duan)到(dao)幾(ji)分(fen)鍾(zhong)。和(he)傳(chuan)統(tong)的(de)叉(cha)車(che)裝(zhuang)卸(xie)模(mo)式(shi)相(xiang)比(bi)
，自(zi)動(dong)裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)具(ju)有(you)以(yi)下(xia)優(you)勢(shi)：裝卸過程自動化，從而可以減少物流作業人員和叉車的使用；
裝卸平台吞吐量大幅增加，從而可以減少裝卸平台數量；
搬運效率大幅提高
，卡車
、拖車和司機的數量也隨之減少；
貨物進出站台更加迅速
，從而
可以減少對緩衝區域麵積的需求；
卡車周轉更加快速
，可以減少卡車在停車場的等待時間和停車場的麵積；
控製有序的裝卸程序
，可以減少貨物和設備的損壞；
作業人員工作環境更安全。
2.碼垛機器人
maduojiqirenkeyiqudaimaduogongrenwanchengfanzhongdetuopanchaimaduozuoye，tajikeyitigaochaimaduozuoyexiaolv，youkeyijianshaochaogaoqiangdulaodongdaozhidemaduogongrendezhiyebing，zaigebieeliedegongzuohuanjingxiahainengduigongrenderenshenanquanqidaoyouxiaodebaozhang。jinnianlaimaduojiqirenzaiwoguoyancao、飲料等行業得到普遍應用。直角坐標碼垛機器人具有機構簡單、作業半徑大等優點，適用於物流中心和自動化生產線的作業環境，其主要特點如下：
結構簡單、零部件少
，因此故障率低、性能可靠
、保養維修簡單、所需庫存零部件少；
便於安裝，容易集成到自動化生產線和物流中心布置中；
適應性強，能滿足多種產品的尺寸、重量和托盤外形尺寸的自動化作業；
能耗低
，操作簡單。
3.穿梭車技術
2003年德國物流研究院（IML）研製出全球首台輕型高速穿梭車MultiShuttle。經過10多年的技術創新與升級
，穿梭車技術已成為物流領域不可或缺的自動化倉儲與搬運技術。知名廠商如DEMATIC、TGW
、Vanderlande、SSISchaefer、KNAPP、Savoye等公司都已推出了自己的穿梭車技術。穿梭車係統克服了傳統自動立體庫中堆垛機自重大（是有效載荷的幾倍甚至幾十倍）
、柔性差等缺點，具有下列特點與技術優勢：
出入庫能力強，是傳統自動立體庫10倍以上；
支持高效揀選作業，可向揀選工作站高速喂貨
，減少揀選員等待時間，提高揀選效率
；
布局柔性高，適合各種廠房結構，可以利用廠房內任何空置的麵積，
可以最大程度利用廠內空閑空間；
實現更高存儲密度：支持貨物多深位存儲和操作，提升機能連接上下工位確保最大化存儲密度和空間利用率；
實現精確排序，以準確的排序將貨物輸送給揀選站或生產線工位，實現無轉運自動補貨
；
能力冗餘，物流中心內可以準備幾台備用的穿梭車，以滿足峰值作業需求，也才采用租賃模式滿足企業季節性需求波動。
可拓展性：在任何層麵可輕鬆加入更多穿梭車
，進一步提高出入庫能力
；
能夠處理多種包裝形態，如料箱和紙箱；
克服了傳統自動立體庫的缺點
，能夠為需求和貨物品規波動大的行業，如零售、電商提供自動化解決方案。
穿梭車技術的麵世，打破了物流中心自動化解決方案多年的沉悶局麵，引領著物流技術裝備行業高調邁入21世紀。德國物流研究院作為物流技術領域的領導者，2011年又研發出可以在貨架和地麵行走的兩棲穿梭車“魔浮”MultiShuttleMove。在今年的漢諾威物流博覽會上，德國物流研究院又推出了可以自行攀爬的蜘蛛車RackRacer，克服了穿梭車依賴提升機變換層高的局限，打破了穿梭車技術中的最後一個瓶頸——提升機對流量的限製。高效
、靈(ling)活(huo)和(he)智(zhi)能(neng)是(shi)未(wei)來(lai)穿(chuan)梭(suo)車(che)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。相(xiang)信(xin)在(zai)不(bu)久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)，新(xin)型(xing)穿(chuan)梭(suo)車(che)技(ji)術(shu)將(jiang)能(neng)逐(zhu)步(bu)代(dai)替(ti)傳(chuan)統(tong)的(de)自(zi)動(dong)立(li)體(ti)庫(ku)和(he)連(lian)續(xu)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)
，大(da)量(liang)應(ying)用(yong)到(dao)企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)各(ge)個(ge)領(ling)域(yu)，完(wan)成(cheng)各(ge)種(zhong)物(wu)流(liu)作(zuo)業(ye)，實(shi)現(xian)各(ge)功(gong)能(neng)區(qu)域(yu)的(de)無(wu)縫(feng)自(zi)動(dong)銜(xian)接(jie)。