企業規模普遍偏小 市場蛋糕消化不了
　　現如今，產業更新迅速
、貨運發達，"物流"二字已經不再讓人陌生，在被大眾熟知的過程中
，南京市物流業在創下了一係列"佳績"，取得成績的同時，一些掣肘因素已逐漸顯露，物流企業規模偏小且成本過高等因素，讓穩步發展中的南京物流業遭遇到了瓶頸。
　　行業現狀
　　蛋糕太大消化不了
　　從南京物流市場的需求來說
，石油化工、汽車製造、電子產業在江蘇省乃至全國都位居前列。三大產業的工業總產值在南京市的比重超過53.1%。而這三大產業又都具有相當的產業涉及和拉動效應，大量的原材料采購和產成品輸出會產生巨大的物流需求。大型市場、連鎖超市、購物中心、便利店
、倉儲式商場等新型零售業態的興起，如沃爾瑪、麥德龍
、家樂福等國際零售航母陸續在南京市登陸，蘇果、蘇寧、五星電器等知名連鎖企業，也實現了規模經營的快速擴張。
　　這些因素說明南京物流市場的蛋糕是很大的。根據有關專家的研究，2005年以後南京物流彈性係數達到2.93水平
，其經濟意義是：物流能力每增長1%，南京GPD將增長2.93%。南(nan)京(jing)城(cheng)建(jian)項(xiang)目(mu)管(guan)理(li)發(fa)展(zhan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)畢(bi)功(gong)名(ming)認(ren)為(wei)，這(zhe)一(yi)方(fang)麵(mian)說(shuo)明(ming)南(nan)京(jing)物(wu)流(liu)發(fa)展(zhan)對(dui)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)有(you)明(ming)顯(xian)的(de)拉(la)動(dong)作(zuo)用(yong)，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)反(fan)映(ying)出(chu)南(nan)京(jing)的(de)城(cheng)市(shi)物(wu)流(liu)供(gong)給(gei)明(ming)顯(xian)小(xiao)於(yu)物(wu)流(liu)需(xu)求(qiu)
，相(xiang)對(dui)於(yu)經(jing)濟(ji)對(dui)物(wu)流(liu)的(de)需(xu)求(qiu)來(lai)說(shuo)，南(nan)京(jing)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)是(shi)"瓶頸產業"

，物流本身的供給不足限製了南京經濟的發展
，導致有效需求下降。
　　南京市統計局的數據也證明了此點，2008年南京市社會物流總額達11245.26億元，比上年增長11.1%；物流業增加值264.18億元
，比上年增長11.4%；社會物流總費用為608.18億元，比上年增長11.3%。跟國內發達城市相比，南京物流增加值占GDP比重為7%，而上海為13.1%

，武漢為11.1%、深圳為9.41%；發展速度也低於全國16%的增長率。
　　發展瓶頸
　　五分之四是小企業
　　"南京物流企業普遍規模偏小
，不少企業甚至不足50人
，這是目前物流供給中比較明顯的一個問題。"畢功名專門為此做了走訪調查，調查後發現，2008年，南京1375家交通運輸倉儲郵政業企業中，從業人員超過50人的僅213家，從業人員10人以上的多達775家，占單位總量的56.4%。資產在1000萬以上的286家，僅占五分之一。"可見
，南京的物流企業一般組織規模較小，技術裝備和管理手段比較落後
，隻能從事簡單的運輸和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務
、庫存管理
、物流成本控製等物流增值服務方麵還無力開展。"
　　此外

，與國內相比
，南京市的物流成品明顯過高。據畢功名介紹，在發達國家
，如美國

、日本、德國物流總費用占GDP比重基本在10%以上，國內比較好的城市
，如上海為12%，深圳為15.3%，而南京這一數字卻為16.1%。
　　haiyouyidianjiushi，nanjingshiwuliuxinxihuachengdujiaodi，wuliuyefazhanquefaxinxizhichi。jujieshao，jiuwuliuxinxihuaeryan，cunzailianggecengmiandexinxihua，yishigonggongshiwuxinxihua，qiyekeyicongwuliushichanglejiewuliugonggongjichusheshixinxi、物流市場需求信息
、物流業務運作資源信息等。二是物流企業內部的信息化，如物流企業內部通過信息管理軟件和技術實現訂單處理
、庫存管理、貨物跟蹤等的信息化。南京在2003年在王家灣物流中心建立了第一個物流信息交易中心
、物流配載中心和海關監管點。但由於規模較小的物流貨運商存在進入壁壘，服務對象有限
、實際效果欠佳。"正由於此

，南京市物流各環節的信息采集、交換和處理成本大大增加。"畢功名認為，南京目前缺乏一個綜合化、信息共享、服務對象廣泛的物流信息平台。
　　專家建議
　　設備租賃助推發展
　　總zong而er言yan之zhi
，現xian代dai物wu流liu業ye發fa展zhan緩huan慢man的de重zhong要yao原yuan因yin在zai於yu門men檻kan過guo高gao
，高gao價jia值zhi的de物wu流liu設she備bei超chao過guo了le大da部bu分fen物wu流liu企qi業ye的de承cheng受shou能neng力li，迫po使shi物wu流liu企qi業ye成cheng為wei簡jian單dan的de貨huo運yun公gong司si
，供gong給gei能neng力li的de限xian製zhi反fan過guo來lai又you使shi得de物wu流liu市shi場chang需xu求qiu不bu旺wang，少shao數shu大da公gong司si的de高gao端duan物wu流liu設she備bei閑xian置zhi。南nan京jing現xian代dai物wu流liu業ye走zou出chu這zhe一yi瓶ping頸jing的de出chu路lu在zai於yu推tui動dong物wu流liu租zu賃lin的de發fa展zhan。發fa達da國guo家jia如ru美mei國guo，物wu流liu企qi業ye60%以上的設備都靠租賃，國家租賃業產值
，一半左右來自物流業。"所以，畢功名建議南京市政府加快推進該行業的建設
，首先要製訂物流租賃業的進入門檻
，相關標準和信用等級評估等相關政策
；其qi次ci先xian期qi進jin行xing試shi點dian
，可ke通tong過guo公gong開kai招zhao標biao的de形xing式shi
，提ti供gong一yi定ding的de前qian期qi啟qi動dong費fei用yong
，選xuan定ding一yi家jia或huo幾ji家jia有you投tou資zi優you勢shi的de企qi業ye自zi主zhu建jian設she
，還hai有you就jiu是shi推tui動dong物wu流liu租zu賃lin信xin息xi網wang絡luo建jian設she


，在zai電dian子zi平ping台tai上shang公gong布bu相xiang關guan信xin息xi，使shi得de企qi業ye可ke以yi及ji時shi掌zhang握wo資zi訊xun，及ji時shi反fan映ying行xing業ye價jia格ge波bo動dong
、服務水平。
　　針對南京物流業信息化程度較低的狀況，由於物流企業的信息化涉及到GPS
、貨(huo)物(wu)跟(gen)蹤(zong)係(xi)統(tong)等(deng)現(xian)代(dai)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)的(de)推(tui)廣(guang)和(he)應(ying)用(yong)，以(yi)及(ji)信(xin)息(xi)處(chu)理(li)軟(ruan)件(jian)的(de)成(cheng)本(ben)問(wen)題(ti)，短(duan)期(qi)內(nei)無(wu)法(fa)一(yi)步(bu)到(dao)位(wei)
，畢(bi)功(gong)名(ming)建(jian)議(yi)政(zheng)府(fu)大(da)力(li)推(tui)動(dong)公(gong)共(gong)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)平(ping)台(tai)建(jian)設(she)，通(tong)過(guo)信(xin)息(xi)平(ping)台(tai)信(xin)息(xi)的(de)共(gong)享(xiang)提(ti)高(gao)物(wu)流(liu)運(yun)作(zuo)效(xiao)率(lv)
，進(jin)而(er)推(tui)動(dong)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)各(ge)環(huan)節(jie)的(de)信(xin)息(xi)化(hua)。具(ju)體(ti)的(de)說(shuo)，目(mu)前(qian)南(nan)京(jing)重(zhong)點(dian)物(wu)流(liu)項(xiang)目(mu)中(zhong)
，王(wang)家(jia)灣(wan)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)承(cheng)擔(dan)著(zhe)國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)"企業信息化專項"--現代物流信息化項目
，龍潭港具有進口保稅、出口退稅
、簡單加工、外彙管理等一條龍服務的功能。"如果能在各分散的物流基地信息建設的基礎上進一步整合資源，形成統一的區域物流信息服務網絡，實現物流過程可視化管理、物流公共服務和供應鏈管理、物流業務協同等多種功能，將大大提高物流作業的效率，降低物流成本。