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湖州科尼自動化設備有限公司
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綜合點評叉車輪胎七大非正常磨損原因
2016-04-11
湖州科尼物流設備有限公司提示：
①在(zai)一(yi)定(ding)的(de)載(zai)荷(he)和(he)行(xing)駛(shi)條(tiao)件(jian)下(xia)，叉(cha)車(che)的(de)輪(lun)胎(tai)有(you)一(yi)個(ge)適(shi)宜(yi)的(de)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓(ya)，當(dang)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓(ya)低(di)於(yu)標(biao)準(zhun)值(zhi)行(xing)駛(shi)時(shi)，輪(lun)胎(tai)徑(jing)向(xiang)變(bian)形(xing)增(zeng)大(da)，兩(liang)側(ce)產(chan)生(sheng)過(guo)度(du)撓(nao)曲(qu)，以(yi)致(zhi)胎(tai)冠(guan)兩(liang)側(ce)接(jie)地(di)，胎(tai)側(ce)內(nei)壁(bi)受(shou)壓(ya)，胎(tai)側(ce)外(wai)壁(bi)受(shou)拉(la)，胎(tai)體(ti)內(nei)簾(lian)線(xian)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)變(bian)形(xing)和(he)交(jiao)變(bian)應(ying)力(li)。周(zhou)期(qi)性(xing)的(de)壓(ya)縮(suo)變(bian)形(xing)，會(hui)回(hui)速(su)簾(lian)線(xian)的(de)疲(pi)勞(lao)損(sun)壞(huai)，使(shi)輪(lun)胎(tai)的(de)簾(lian)布(bu)層(ceng)和(he)輪(lun)胎(tai)與(yu)地(di)麵(mian)之(zhi)間(jian)相(xiang)對(dui)滑(hua)移(yi)增(zeng)大(da)，摩(mo)擦(ca)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)量(liang)增(zeng)多(duo)，輪(lun)胎(tai)溫(wen)度(du)急(ji)劇(ju)上(shang)升(sheng)，使(shi)橡(xiang)膠(jiao)的(de)抗(kang)拉(la)強(qiang)度(du)降(jiang)低(di)，簾(lian)線(xian)鬆(song)散(san)和(he)局(ju)部(bu)脫(tuo)層(ceng)，遇(yu)有(you)障(zhang)礙(ai)受(shou)到(dao)衝(chong)擊(ji)時(shi)就(jiu)產(chan)生(sheng)爆(bao)胎(tai)。胎(tai)麵(mian)的(de)壓(ya)力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)，使(shi)胎(tai)肩(jian)部(bu)分(fen)磨(mo)損(sun)嚴(yan)重(zhong)，產(chan)生(sheng)“橋式效應”，胎(tai)麵(mian)呈(cheng)齒(chi)狀(zhuang)或(huo)波(bo)浪(lang)狀(zhuang)。輪(lun)胎(tai)花(hua)紋(wen)凹(ao)部(bu)易(yi)嵌(qian)入(ru)道(dao)路(lu)的(de)釘(ding)子(zi)和(he)石(shi)塊(kuai)，引(yin)起(qi)機(ji)械(xie)損(sun)傷(shang)。胎(tai)體(ti)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)加(jia)大(da)，燃(ran)料(liao)消(xiao)耗(hao)量(liang)增(zeng)加(jia)。試(shi)驗(yan)表(biao)明(ming)，當(dang)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓(ya)低(di)於(yu)標(biao)準(zhun)值(zhi)的(de)20％－25％，油耗相應增加20％。dangluntaiqiyagaoyubiaozhunzhixingshishi，shitaiguanzhongyangjiedi，luntaiyulumianjiechumianjijianxiao，danweimianjishangdefuhejiada，taiguanzhongbumosunjiaju。luntaidelianxianshoudaoguodushenzhang，taitilianxianyinglizengda，lianxianpilaoguochengjiakuai，yinqilianxianladuan，zaochengluntaizaoqibaotai。 ②在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側向的扭曲變形（形成靜止波）隨(sui)之(zhi)增(zeng)加(jia)，單(dan)位(wei)時(shi)間(jian)內(nei)因(yin)摩(mo)擦(ca)而(er)產(chan)生(sheng)的(de)熱(re)量(liang)增(zeng)加(jia)，輪(lun)胎(tai)的(de)工(gong)作(zuo)性(xing)能(neng)下(xia)降(jiang)，甚(shen)至(zhi)出(chu)現(xian)簾(lian)布(bu)層(ceng)破(po)裂(lie)和(he)胎(tai)麵(mian)剝(bo)落(luo)現(xian)象(xiang)，加(jia)速(su)輪(lun)胎(tai)的(de)磨(mo)損(sun)和(he)破(po)壞(huai)。 ③在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、鬆song散san和he簾lian布bu脫tuo層ceng，胎tai體ti簾lian線xian的de受shou力li將jiang超chao過guo設she計ji允yun許xu應ying力li和he輪lun胎tai接jie地di壓ya力li，產chan生sheng的de熱re量liang增zeng加jia，胎tai體ti溫wen度du升sheng高gao，承cheng載zai能neng力li下xia降jiang。同tong時shi因yin胎tai肩jian與yu地di麵mian接jie觸chu產chan生sheng磨mo損sun，尤you其qi在zai遇yu到dao障zhang礙ai物wu時shi，即ji使shi一yi個ge不bu大da的de石shi塊kuai，也ye會hui引yin起qi胎tai冠guan爆bao破po。實shi踐jian證zheng明ming，在zai轉zhuan彎wan和he不bu平ping路lu麵mian上shang行xing駛shi的de情qing況kuang下xia，當dang輪lun胎tai負fu荷he超chao過guo20％時，其行駛裏程將縮短35％；超過50％時，縮短59％；超過1倍時，縮短80％以上。 ④道路條件對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地麵的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。 ⑤高溫將使橡膠的扯斷強度、伸shen長chang率lv及ji硬ying度du降jiang低di，使shi橡xiang膠jiao與yu簾lian線xian間jian的de附fu著zhe強qiang度du下xia降jiang，同tong時shi也ye加jia速su了le橡xiang膠jiao的de老lao化hua。對dui於yu處chu在zai高gao溫wen下xia的de輪lun胎tai，特te別bie是shi已yi經jing老lao化hua的de輪lun胎tai，當dang出chu現xian側ce滑hua或huo滾gun過guo障zhang礙ai物wu時shi，很hen容rong易yi使shi胎tai冠guan花hua紋wen撕si裂lie。由you於yu胎tai壁bi橡xiang膠jiao老lao化hua而er產chan生sheng裂lie紋wen以yi及ji胎tai壁bi嚴yan重zhong變bian形xing而er導dao致zhi胎tai體ti層ceng簾lian線xian與yu橡xiang膠jiao分fen離li，一yi旦dan輪lun胎tai局ju部bu遇yu到dao突tu發fa負fu荷he就jiu很hen有you可ke能neng出chu現xian爆bao胎tai。 ⑥當輪胎受到油脂、酸suan堿jian物wu質zhi腐fu蝕shi和he長chang時shi間jian高gao溫wen作zuo用yong時shi，輪lun胎tai的de理li化hua性xing能neng將jiang發fa生sheng變bian化hua，承cheng載zai能neng力li大da大da降jiang低di，使shi用yong中zhong也ye極ji易yi爆bao胎tai。另ling外wai，受shou油you腐fu蝕shi過guo的de輪lun胎tai會hui出chu現xian封feng氣qi層ceng塊kuai狀zhuang剝bo落luo、胎tai口kou出chu現xian小xiao麵mian積ji橡xiang膠jiao脫tuo落luo，以yi及ji胎tai體ti簾lian線xian與yu橡xiang膠jiao脫tuo離li等deng現xian象xiang。由you於yu補bu片pian無wu法fa與yu含han油you橡xiang膠jiao親qin和he，因yin此ci即ji使shi輪lun胎tai的de損sun壞huai傷shang口kou很hen小xiao，也ye失shi去qu了le修xiu補bu的de可ke能neng性xing。 ⑦由於前後橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路麵狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎，則會加速輪胎的磨損。 ⑧在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位而造成輪胎承擔負荷不均勻，也會加速輪胎磨損。
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